2012 wollte ich meine langjährige "alte Dame", eine R1100RT eigentlich verkaufen und mir eine aktuelle BMW zulegen. Doch die R1200RT gefiel mir seinerzeit nicht, sie war mir zu "rollerlike". So fuhr ich die damalige R1200GS und deren Konkurrentin, die Ducati 1200 S Multistrada probe. Was soll ich sagen, ich bin bei der schönen Italienerin hängen geblieben.
Nach dem 2012er und dem 2015er Modell mit DVT fahre ich aktuell die neue 1260S.
Schon 1990 habe ich meine erste Harley gekauft, eine XLH1100 Sportster. Wie sich später herausstellte, wurde sie vom Vorbesitzer nicht gerade mit Fachwissen gepflegt. Die Kurbelwelle hatte eine Kerbe, scheinbar ist ihm die Kurbelwelle mal runtergefallen, dann Motorrad schnell zusammengeschustert und verkaufen, so schien seine Devise gewesen zu sein.
1994 wurde sie von mir komplett restauriert, hier wurde der Schaden gefunden und die Kurbelwelle wurde feingewuchtet. Heute genieße ich das Cruisen durch die Landschaft im Sommer.
2007 hatte ich mal wieder die dummen Sprüche meiner Freunde satt. Ich wollte beweisen, dass man auch mit einer Harley vernünftig Motorrad fahren kann. Aus einer 1994 Sportster-Basis habe ich ein excellentes Bike aufgebaut. Fahrwerk, Bremsen und Motor wurden verbessert.
Ich liebe es, die alte Technik zu sehen, noch mehr aber, mit handwerklichem Geschick die alte Technik wieder zum Laufen zu bringen.
Die Vespa war ein einfaches Projekt, mit dem ich im Herbst 2010 begann und im Frühjahr 2011 schon die erste Ausfahrt unternehmen konnte.
Aktuell bin ich an einer Zündapp KS 80 dran, die ich in meiner Jugend schon gefahren bin.